YSPにて

YSPで　サービスキャンペーン　燃料ポンプ交換　してきました（遅っ）

ショップ延長保証の為の定期点検も受け



　17000キロ　　　無交換だったプラグもようやく交換デス

『OPMさん！ようやく交換しました～』



新品は角張ってるけど、使い込んだプラグは　丸くなってる・・・らしい（YSP店員さん談）

今回も純正プラグです。イリジウムじゃありません。



次回点検時は　エアーフィルター交換、2万キロ近くなったらベルト交換推奨されました。


因みに　この日　　TMAX530-R　が、

点検入庫して　オーナーさんが待ってました。

　Rシリーズへ　リンク　

スゴイね　TMAXで120万超しちゃうんだから。　

100％　あり得ませんが、万が一　120万超　予算なら

私は違う選択（リッターか、☆野さんチューン）しちゃだろうな～

ご愛用製品の不具合に関するご案内

OPMさんブログに記載ありましたが、

我が家にYAMAHAから案内が到着しました。




昨夏にTMAX仲間のごっちんさんが、

530用ポンプに赤男爵で交換したと聞き、

直後に私のTMAXも，燃料ポンプ故障が発生し、

YSPに確認したのですが、

YAMAHA本社から案内がないとのことで放置プレイでした。




結局、交換した燃料ポンプも不良品で再度交換なわけですよね～



対策品がダメで、複数同じ症状が出て、

クレーム積み重ねてから対応するという姿勢もイヤになっちゃいますね。

頼みますよ、YAMAHAさん！

３型乗りかつ車体番号の若い方は取り扱い店まで。。

因みにWR250も対象です。

◆◆交換作業を◆◆

前回記事に書いた　YSPメンテ後は・・・



日を改めて自分で

フロント周り外しま～す。TMAXはホンとメンドイ







途中　作業写真は省略デス（さっさとやらないと終わらない）

ようやく目的の物が見えてきました。







取り説を再度　見て、　ハズす手順を確認！







空になりましたので、土台？が見えました。

ヒューズ類含め　３型は何せ　メンテに不便じゃ～ありませんか。






新旧　比較で撮影！　交換日付も記入しておきます。

どちらも　ＧＳユアサ　国内版　デザインは変更されたのかな？






ここで暗くなって来たのと所用でタイムアップ～

元に戻せる範囲で　急ぎ戻しておきます。。






この状態で放置して１週間後に・・・・あれれ問題が。

～続く～