（こんなものは）如何でしょうか？

（調子にのってご紹介しま～す。）


ホンダの飛行機



システムは私には良く分かりませんが、

エンジンの位置とか面白いですね～

GEとの共同開発のようです。

これがあれば日本全国バビューンと出掛けられます。

Mさん　おひとつ如何でしょうか？


＜GE記事を転載＞

HF120の特徴のひとつは「推力」。

エンジンのファンの直径はなんと約45cmという超小型でありながら、１基あたりの推力は2,095ポンドを発揮します。

Hondaは1986年にジェットエンジン開発に着手しGEとの提携以前にすでに小型エンジンを開発していましたが、Honda独自の設計思想と航空業界での長年の経験をもつGEのノウハウとを融合して、HF120の共同開発を行ってきました。

HF120はすでに米国連邦航空局による試験を終え、「型式認定」と呼ばれる最後の証明も年末までに取得できる見通しです。

エンジンを主翼上面に配置した、世界でも注目されるユニークなデザイン。

Hondaならではの設計思想で機内は広々。

まさに、夢とイノベーションが詰まったHondaJetが空を飛び交う日はもうすぐ・・・新しい時代の到来を感じますね！

HondaJetの開発責任者であるホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格社長は英航空業界誌『フライト・インターナショナル』で次のように話しています。「コストを削減するためには機体のサイズを抑えなければいけませんが、それでは快適さが犠牲になります。

私は機体を小型化するというこだわりと同時に、客室空間をできる限り広くすることにもこだわりました」ホンダは小型軽量で低燃費ながら、十分な推力を発揮するエンジンを必要としていました。新型エンジンHF120は推力2,095ポンド、ファンの直径18インチ（約45センチ）を実現した驚異の小型エンジンです。

他方、GE最大のジェットエンジンGE9Xの設計は、ファンの直径が約132インチ（約335センチ）、推力は10万ポンド以上です。

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＜話を変えて＞

こんな限定車をお部屋で保管すればプレミアつくかも？

sukesanさん　グロ吉ではなく、

ゴリラで　モンキー　如何でしょうか？

 

失礼しました～