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2008年納車のフォルツァ・MF10(銀)から2010年11月TMAX(SJ08黄色)に乗り換え、2017年現在もまだまだ黄色に乗ってま~す。最近は原付状態のTMAXです。
2024/11月
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今日はつくばへお出かけ もちろんフォルツァで!

行った先はまずココ

CIMG4855.JPG




















この方の試合を見に

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レースはお休みか?
ご主人 クルム氏

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熱い男 登場!

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観戦後に 山へ

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筑波と言えば ガマ 電話BOXにもいる

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しばしの休憩 フォルツァで下りはキツイ (エンブレなしのハンドブレーキのみは)

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ちょっと気になったニュースを!
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9月2日11時8分配信 毎日新聞

1日午後3時35分ごろ、栃木県那須塩原市の東北自動車道上り線西那須野塩原インターチェンジ(IC)で、県警高速隊の覆面パトカーに追跡されていた千葉県柏市松ケ崎の会社員、古市寛二さん(36)のオートバイ(1000CC)が転倒。古市さんは全身を打って2日未明に死亡した。

 同隊によると、覆面パトが現場から約6キロ北で、高速で走る古市さんのオートバイを発見したため、追跡を開始。IC手前で、赤色灯を回しサイレンを鳴らしたところ、古市さんがICに入り、右カーブで左側ガードレールに衝突して転倒したという。
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バイク乗っている方々は誰しも制限スピードを超えて運転することは
一度や二度は経験済だと思います。

このニュースで思ったことは、違反を犯して覆面パトに6キロ近く
追われ、最終的にICから逃げようとした!
ここに亡くなった原因があると…

違反をするな!
これは正直無理だと思う。

でも反社会的スピードで高速道路を走り他者(車)にも
迷惑を掛けている事実は自身理解が必要だし、立派な暴走行為だと
何より自覚も必要だと…

この種の事故が起きると必ず、警察側の追跡方法に議論が出るが
当事者・目撃者でない限り事実は分からない。

自身だけではなく他人をも巻き込み、事故を誘発する可能性を
持っていることを(自己反省も含め)バイク乗り(車も)は
理解しなければならない筈。

事実や過程はともあれ、亡くなった事は非常に残念。ご冥福を。


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給油口のトラブルの話をネット上で見かける頻度が多くなってきました。
幸いにして私のフォルツァでは不具合という状況ではないですが、
給油の度に少々心細い作りだなぁと思うことはあります。

この部分が稼動してロックが外れるようです。(親指部分)

給油口1

このプラスチック部分が非常に弱そうな感じです。(指差し部分)

給油口2

対策品がリリースされたという記事も見ますが真偽は不明です。


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